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De 1973 à 1985 : les différentes modifications stylistiques de la Ferrari 308


1- Les codes couleur carrosserie :

1-1 De 1975 à 1980 Glidden Salchi puis seulement Salchi courant 1977 :
	Couleurs opaques : Rosso Chiaro (20-R-190 puis 599-5-190), Rosso Dino (20-R-350 puis 599-5-350), Blu Scuro Dino (20-A-357), Azzurro Dino (20-A-349 puis 589-8-349),
	Nuovo Giallo Fly (20-Y-490 puis 599-4-490), Bianco Polo Park (20-W-152 puis 599-0-152), Nero (20-B-50 puis 599-1-619), Blu Montecarlo (20-A-548 puis 599-8-548).


		
	Couleurs métallisées : Verde Pino (106-G-30 puis 633-7-014), Verde Medio (106-G-29 puis 633-7-013), Blu Dino (106-A-72 puis 633-8-006) parfois appelé Blu Acapulco,
	Blu Sera (106-A-18 puis 633-8-012), Azzurro (106-A-32 puis 633-8-005), Marrone Dino (106-M-73 puis 633-2-007), Grigio Ferro (106-E-8 puis 633-6-011), Oro Chiaro (106-Y-137 puis 633-4-015),
	Argento Auteuil (106-E-1 puis 633-6-031), Rosso Rubino (106-R-83 puis 633-5-009), Rosso (133-R-10 puis 633-5-010).



1-2 Du milieu 1981 à 1985 Glasurit :
	Couleurs opaques : Bianco (FER105 puis devient FER100 courant 1981), Giallo (FER102 courant 1981), Rosso Corsa (FER300 puis plus jaune avec la référence FER300/600 courant 1983),
	Rosso Dino (FER301 courant 1981), Rosso (FER304 à partir de 1983), Rosso Chiaro (FER307), Azzurro (FER500 courant 1981), Blu Scuro (FER501 courant 1981),
	Nero (FER902 puis devient FER1240 à partir de 1981).


		
	Couleurs métallisées : Argento Auteuil (FER701 puis devient FER101/00C courant 1981 en perdant le mot « Auteuil » dans sa référence et FER101/40C courant 1984 dans une nuance plus
	foncée), Oro Chiaro (FER106 puis devient FER103/C courant 1981 et FER104/C courant 1983), Rosso (FER302/C puis devient FER305/C courant 1983), Prugna (FER306/C à partir de 1983),
	osso Rubino (FER308), Marrone Dino (FER309 puis devient FER303/C en perdant le mot « Dino » dans sa référence courant 1981 et FER800/C courant 1983),
	Azzurro (FER502/C courant 1981, puis devient FER505/C courant 1983), Blu Chiaro (FER503/C courant 1981), Blu Medio (FER506/C à partir de 1983), Bleu Dino (FER507),
	Blu Sera (FER508 puis devient FER504/C courant 1981), Azzurad (FER509), Verde Medio (FER605 puis devient FER600/00C courant 1981), Verde Pino (FER601/C courant 1981),
	Verde Chiaro (FER602/C à partir de 1983), Verde Scuro (FER603/C à partir de 1983), Verde Tenue (FER604/C à partir de 1983),
	Grigio Ferro (FER702 puis devient FER700/C courant 1981 en perdant le mot « Ferro » dans sa référence), Nero (FER901/C à partir de 1983).



1-3 Couleurs de 1973 à 1980 particulières à la Ferrari 308 GT4 :
	Avorio Safari (20-Y-546), Giallo (20-Y-348), Verde Germoglio (20-G-465), Azzurro Cielo (20-A-547), Blu (20-A-185), Rosso (20-R-187), Prugna (20-R-549), Rosso Bordeaux (20-R-351),
	Blu Chiaro (106-A-38).

1-4 Teintes hors catalogue :

A noter la possibilité sur commande spéciale d’avoir une teinte hors catalogue. C’est ainsi que l’on trouve une 308 GTB « vetroresina » avec la teinte Verde Germoglio (20-G-465), une 308 GTSi modèle U.S.A. en Rosso Cordoba (106-R-7), ainsi qu'une 308 GTBi modèle U.S.A. en Rosso Barchetta (FER312).

2- Les dessins et codes couleur sellerie : 2-1 Les dessins sellerie (1976/1980 - 1981/1985) :



2-2 Les codes couleur sellerie :
	Nero (VM8500), Beige (VM3218), Crema (VM3997), Sabbia (VM3234), Blu (VM3282), Rosso (VM3171), Testa di Moro (VM890), Tabacco (VM846), Nuvola (VM3015).



3- Les codes couleur moquette :
	Nero (80), Rosso (81), Corda, Testa di Moro (83), Blu (84), Bruciato (85) remplacé à partir de 1981 par la référence Castoro (172).

4- Les ciels de toit :

Les ciels de toit des modèles à carburateurs, en deux parties pour les GTB sans bouton pression pour les pare-soleils jusqu’au numéro d’assemblage 60, puis changement de forme et apparition des boutons pression jusqu’au numéro d’assemblage 182. Ensuite, le ciel de toit devient monobloc.

Les ciels de toit des modèles injection 2v, l'option d'une couleur assortie à la sellerie est possible.

Les ciels de toit des modèles « Quattrovalvole », l'option noire, rouge ou une autre couleur est disponible depuis le modèle à injection 2v.

Le ciel de toit de la GT4.

5- Les jantes :

5 branches (style Daytona) Campagnolo, à l’origine en 14" de diamètre (monte Michelin XWX 205/70-14) et 6"1/2 de large (7"1/2 en option). Deux autres fabricants apparaitront au cours du temps : Cromodora puis Speedline. Même si le dessin est globalement identique, on peut noter de petites différences entre les marques (stickers sur Campagnolo et Speedline, en relief sur Cromodora). L’insert central de la roue est en plastique épais sur les premières versions donnant un aspect flou au « Cavallino rampante ».

Au dernier trimestre 1980 l'usine livre en standard les jantes en dimensions millimétriques avec l’introduction des Michelin TRX. Les jantes deviendront polies dépolies en Europe avec la « Quattrovalvole » jusqu'à la fin 1983 puis redeviendront uni argentée.

6- Les sigles : 6-1 Le sigle avant :

6-2 Les sigles latéraux :

Changement de côté du sigle latéral milieu 1976 puis changement de la position du « disegno di » à partir du modèle « Quattrovalvole ».

6-3 Les sigles arrières :

6-4 Les sigles de la Ferrari 308 GT4 :

La « Série 1 » a le sigle « Dino » puis l'usine émet un bulletin milieu 1975 permettant aux concessionnaires de rajouter le sigle du « Cavallino rampante » juste au dessus. La « Série 2 » n'a que le sigle du « Cavallino rampante ».

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De 1973 à 1985 : les différentes modifications stylistiques de la Ferrari 308 1- Les codes couleur carrosserie : 1-1 De 1975 à 1980 Glidden Salchi puis seulement Salchi courant 1977 : Couleurs opaques : Rosso Chiaro (20-R-190 puis 599-5-190), Rosso Dino (20-R-350 puis 599-5-350), Blu Scuro Dino (20-A-357), Azzurro Dino (20-A-349 puis 589-8-349), Nuovo Giallo Fly (20-Y-490 puis 599-4-490), Bianco Polo Park (20-W-152 puis 599-0-152), Nero (20-B-50 puis 599-1-619), Blu Montecarlo (20-A-548 puis 599-8-548).







Couleurs métallisées : Verde Pino (106-G-30 puis 633-7-014), Verde Medio (106-G-29 puis 633-7-013), Blu Dino (106-A-72 puis 633-8-006) parfois appelé Blu Acapulco, Blu Sera (106-A-18 puis 633-8-012), Azzurro (106-A-32 puis 633-8-005), Marrone Dino (106-M-73 puis 633-2-007), Grigio Ferro (106-E-8 puis 633-6-011), Oro Chiaro (106-Y-137 puis 633-4-015), Argento Auteuil (106-E-1 puis 633-6-031), Rosso Rubino (106-R-83 puis 633-5-009), Rosso (133-R-10 puis 633-5-010).











1-2 Du milieu 1981 à 1985 Glasurit : Couleurs opaques : Bianco (FER105 puis devient FER100 courant 1981), Giallo (FER102 courant 1981), Rosso Corsa (FER300 puis plus jaune avec la référence FER300/600 courant 1983), Rosso Dino (FER301 courant 1981), Rosso (FER304 à partir de 1983), Rosso Chiaro (FER307), Azzurro (FER500 courant 1981), Blu Scuro (FER501 courant 1981), Nero (FER902 puis devient FER1240 à partir de 1981).



Couleurs métallisées : Argento Auteuil (FER701 puis devient FER101/00C courant 1981 en perdant le mot « Auteuil » dans sa référence et FER101/40C courant 1984 dans une nuance plus foncée), Oro Chiaro (FER106 puis devient FER103/C courant 1981 et FER104/C courant 1983), Rosso (FER302/C puis devient FER305/C courant 1983), Prugna (FER306/C à partir de 1983), osso Rubino (FER308), Marrone Dino (FER309 puis devient FER303/C en perdant le mot « Dino » dans sa référence courant 1981 et FER800/C courant 1983), Azzurro (FER502/C courant 1981, puis devient FER505/C courant 1983), Blu Chiaro (FER503/C courant 1981), Blu Medio (FER506/C à partir de 1983), Bleu Dino (FER507), Blu Sera (FER508 puis devient FER504/C courant 1981), Azzurad (FER509), Verde Medio (FER605 puis devient FER600/00C courant 1981), Verde Pino (FER601/C courant 1981), Verde Chiaro (FER602/C à partir de 1983), Verde Scuro (FER603/C à partir de 1983), Verde Tenue (FER604/C à partir de 1983), Grigio Ferro (FER702 puis devient FER700/C courant 1981 en perdant le mot « Ferro » dans sa référence), Nero (FER901/C à partir de 1983).









1-3 Couleurs de 1973 à 1980 particulières à la Ferrari 308 GT4 : Avorio Safari (20-Y-546), Giallo (20-Y-348), Verde Germoglio (20-G-465), Azzurro Cielo (20-A-547), Blu (20-A-185), Rosso (20-R-187), Prugna (20-R-549), Rosso Bordeaux (20-R-351), Blu Chiaro (106-A-38).





1-4 Teintes hors catalogue : A noter la possibilité sur commande spéciale d’avoir une teinte hors catalogue. C’est ainsi que l’on trouve une 308 GTB « vetroresina » avec la teinte Verde Germoglio (20-G-465), une 308 GTSi modèle U.S.A. en Rosso Cordoba (106-R-7), ainsi qu'une 308 GTBi modèle U.S.A. en Rosso Barchetta (FER312).



2- Les dessins et codes couleur sellerie : 2-1 Les dessins sellerie (1976/1980 - 1981/1985) :

2-2 Les codes couleur sellerie : Nero (VM8500), Beige (VM3218), Crema (VM3997), Sabbia (VM3234), Blu (VM3282), Rosso (VM3171), Testa di Moro (VM890), Tabacco (VM846), Nuvola (VM3015).









3- Les codes couleur moquette : Nero (80), Rosso (81), Corda, Testa di Moro (83), Blu (84), Bruciato (85) remplacé à partir de 1981 par la référence Castoro (172).





4- Les ciels de toit : Les ciels de toit des modèles à carburateurs, en deux parties pour les GTB sans bouton pression pour les pare-soleils jusqu’au numéro d’assemblage 60, puis changement de forme et apparition des boutons pression jusqu’au numéro d’assemblage 182. Ensuite, le ciel de toit devient monobloc.





Les ciels de toit des modèles injection 2v, l'option d'une couleur assortie à la sellerie est possible.

Les ciels de toit des modèles « Quattrovalvole », l'option noire, rouge ou une autre couleur est disponible depuis le modèle à injection 2v.

Le ciel de toit de la GT4.

5- Les jantes : 5 branches (style Daytona) Campagnolo, à l’origine en 14" de diamètre (monte Michelin XWX 205/70-14) et 6"1/2 de large (7"1/2 en option). Deux autres fabricants apparaitront au cours du temps : Cromodora puis Speedline. Même si le dessin est globalement identique, on peut noter de petites différences entre les marques (stickers sur Campagnolo et Speedline, en relief sur Cromodora). L’insert central de la roue est en plastique épais sur les premières versions donnant un aspect flou au « Cavallino rampante ».

Au dernier trimestre 1980 l'usine livre en standard les jantes en dimensions millimétriques avec l’introduction des Michelin TRX. Les jantes deviendront polies dépolies en Europe avec la « Quattrovalvole » jusqu'à la fin 1983 puis redeviendront uni argentée.

6- Les sigles : 6-1 Le sigle avant :

6-2 Les sigles latéraux : Changement de côté du sigle latéral milieu 1976 puis changement de la position du « disegno di » à partir du modèle « Quattrovalvole ».



6-3 Les sigles arrières :







6-4 Les sigles de la Ferrari 308 GT4 : La « Série 1 » a le sigle « Dino » puis l'usine émet un bulletin milieu 1975 permettant aux concessionnaires de rajouter le sigle du « Cavallino rampante » juste au dessus. La « Série 2 » n'a que le sigle du « Cavallino rampante ».




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